L’entrée d’une ville est une zone particulièrement importante, car elle en constitue en quelque sorte la carte de visite. C’est en arrivant vers le centre qu’un visiteur se forge une première impression des lieux. Or que l’on vienne de Niederkorn ou d’Oberkorn, l’entrée vers le centre-ville de Differdange laisse à désirer. C’est précisément ce qui va changer au cours des prochaines années.

 Un grand parking

Le premier grand changement concerne le parking du contournement. Actuellement, il peut accueillir quelque 270 véhicules. Par moment, ce nombre se révèle d’ores et déjà insuffisant, notamment lorsque notre ville organise des manifestations. Avec l’arrivée prévue de nouveaux habitants, la création d’emplois et l’implantation de commerces, il était temps de planifier un nouveau parking à la place de l’ancien. Il sera construit sur plusieurs étages et disposera de jusqu’à 800 places.

Autre nouveauté, le rond-point du contournement sera déplacé un peu plus en retrait du pont ferroviaire sur l'avenue Emile Mark dans la direction d'Arcelor. Compte tenu de l'afflux important de voitures généré par le centre commercial, le lycée et les divers aménagements en plus de la circulation actuelle, ce carrefour sera pourvu de feux tricolores.

Les deux grands immeubles avec commerces et bureaux se situeront de part et d'autre de l'avenue Emile Mark sur l'espace laissé libre grâce au déplacement du rond point. Ces commerces se révéleront particulièrement utiles pour les voyageurs, qui pourront ainsi passer du temps dans les magasins ou dans un café en attendant leur train. Dans le contexte de l’arrêt des CFL, il reste à préciser que les quais seront élargis et qu’un nouveau passage pour les piétons sera aménagé sous le chemin de fer. La mise en conformité de l'arrêt ferroviaire se traduira aussi par la création de deux ascenseurs au niveau du pont.

 Le futur Parc & Ride offrira des accès directs à l'arrêt ferroviaire. Le but est de faire du train le moyen de communication idéal et principal pour les habitants, les futurs employés des bureaux, les futurs lycéens et les salariés se rendant à Luxembourg et ailleurs.

L'une des grandes priorités est d'intégrer la mobilité douce. Des couloirs pour les bus seront créés le long de la N31 et le long de l'avenue Emile Mark jusqu'au niveau du pont. Au centre-ville, il n'y aura plus de place pour le bus. La piste cyclable longeant le contournement vers Niederkorn sera développée de façon à passer devant les futurs immeubles avant de rejoindre le centre-ville.

L’entrée dans le centre-ville devrait donc fortement évoluer au cours des prochaines années. Un grand parking, de nouveaux commerces, des bureaux et un arrêt de train agréable rendront les lieux beaucoup plus attractifs, donneront une meilleure image de la ville aux visiteurs et contribueront à améliorer la qualité de vie des résidents.